鋼板的韌性高，強度及密度極高，耐蝕性良好，適用于工地廠房等，這種材料堅固，能大大的提高人們的居住安全。鋼板的優(yōu)點在于抗壓，抗拉強度極高，穩(wěn)定性強。塑性和韌性較好，能抗住沖擊的作用，進行冷拉，冷彎，冷軋等各種冷加工。使用方便，裝配容易，可以簡單的焊接，切割，熱軋和鍛造。通過熱處理方法，可在一定程度上改變鋼板性能。
首先運用鋼板鋪路能夠節(jié)約資源，水泥消費是高耗能、高污染的，少修一次暫時道路，相當(dāng)于節(jié)約了水泥，更重要的是減少了碳排放。其次，減少了建筑渣滓的排放，城市渣滓中40%是建筑渣滓，大局部都沒有變廢為寶。用混凝土澆筑道路需求較高的本錢，而且施工速度還特別慢，無法順應(yīng)方案中的工程進度;道路一旦用混凝土鋪設(shè)完成，后期有變動也不能隨時更改，靈敏性不夠高;當(dāng)工程項目完成后，需求對臨時鋪設(shè)的道路停止撤除，撤除后難免會產(chǎn)生大量的建筑渣滓，不只糜費資源，還會形成環(huán)境污染。
如今國家倡導(dǎo)綠色節(jié)能環(huán)保的口號，那么相對應(yīng)的就呈現(xiàn)了綠色施工，所謂的綠色施工，講的是在施工的過程中，做到對環(huán)境的維護，同時，資源節(jié)約。概括起來講，叫四節(jié)一環(huán)保，就是環(huán)境維護、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地。過去的施工現(xiàn)場建筑的暫時道路，用磚渣碎石鋪墊一下就行。可是，磚渣碎石鋪墊的道路塵土飛揚，后來，為了到達文化施工的請求，大家都采用水泥硬化道路。在綠色施工的大背景下，問題就來了:臨時道路是暫時性的，比方講，某個工程的工期一年半，竣工后，臨時道路就拆掉了。
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